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南京惊现“平衡木”公交站台 仅50厘米宽

  • 更新:2013-09-18 来源:新闻中心_腾讯网
  • 南京惊现“平衡木”公交站台仅50厘米宽-图为平衡木式站台,乘客正在上下车。田雯摄
    图为平衡木式站台,乘客正在上下车。田雯摄
    南京惊现“平衡木”公交站台仅50厘米宽-图为站台太窄,乘客只能一字排开候车。田雯摄
    图为站台太窄,乘客只能一字排开候车。田雯摄

      中新网南京9月18日电 (田雯)继济南出现30厘米宽的“独木桥”式人行道后,南京市红山路惊现宽约50厘米的公交站台,被市民戏称为“平衡木站台”。18日,南京市客运管理处办公室负责人称,因为南京道路资源紧缺,这也是不得已而为之。

      这个公交站名为“十字街”,站台位于南京市红山路上,宽度仅有50厘米左右,与路面还有约50公分的落差。由于站台太“瘦”,乘客只能一字排开站着,身前就是快车道,不时有机动车快速开过,身后则是非机动车道,自行车和电瓶车来来往往。

      在该站台等车的乘客表示,平时不注意的话,很容易踩空落下去,特别是下雨天更觉得危险,因为站台前容易积水,车辆开过来会溅起水花,等车乘客想要避让,后退时经常会栽到非机动车道上去。

      该站台站牌显示,有15辆公交车在此停靠。因为站台容量不够,不少乘客站到了街边人行道上等车。如此一来,上车前一定要穿越非机动车道,十分危险。而站台的高度落差,对于着急赶车的老人和孩子来说,也非常不便。

      据南京市客管处介绍,市区的公交站台选址时,一般会选择在道路分隔带宽度大于1.75米或人行道宽度大于2.5米的路段上建设。而上海市市政工程研究院道路交通研究中心发表的《公交停靠站站台尺寸的研究》一文,其推荐的侧式公交站台宽度为2.5米,岛式公交站台宽度为3.5米。

      据此标准,南京红山路“十字街”站台确实纤细得有点过分了。市民戏称,谁敢在这车水马龙的路中间表演平衡木。

      红山路所属的南京市栖霞区城管局市政管理所顾所长表示,“十字街”站台以前不是这样的,是近年红山路拓宽改造后才“瘦身”的。

      南京市客运管理处办公室负责人称,作为古城,南京道路资源紧缺,虽然也想搞港湾式站台,但是建设有限制,只能因地制宜。
    本文源址:http://news.qq.com/a/20130918/012568.htm
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