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2014年汽车召回之最 安错发动机也太任性了

  • 更新:2015-01-06 来源:中国新闻网
  •   召回已经逐渐变成汽车行业的常态,回看2014年大大小小的召回一百多起,小编在统计和分析质检总局的数据时发现一些有趣的现象:一汽大众召回规模最大,约90万辆;上海通用召回次数最多,一年召回约14次;捷豹路虎3月份的那次召回原因最奇葩,有9台车被安错了发动机;2014年第一起和最后一起召回的厂商都是谁?让我们一起往下看。

      最大规模召回:一汽大众“打补丁”
      今年共有两家厂商进行了较大规模的召回,一个就是一汽大众,另一个就是广汽本田。2014年一汽大众召回车辆共897787辆,位居召回榜单第一。2014年10月份,一汽大众共发出两次召回,一次是57万辆,一次是27万辆。

      一汽大众第一次大规模召回发生于10月17日,召回对象为2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车,涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。这次召回就是大名鼎鼎的“补丁式”召回。厂家提出的解决办法是 在后轴纵臂上安装金属衬板。

      一汽大众第二次大规模召回发生于10月29日,召回对象为2012年5月25日至2014年10月22日期间生产的进口奥迪A4 allroad汽车4,692辆和国产奥迪A4L汽车265,943辆,共计270,635辆。本次大规模召回的原因为安全气囊存在隐患。

      最奇葩召回:捷豹路虎
      2014年3月3日,捷豹路虎汽车贸易(上海)有限公司向质检总局备案了召回计划,召回7辆2013年06月26日至2013年10月10日生产的进口车辆,包括3台路虎神行者2车辆和4台揽胜极光车辆。

      小编很纳闷为何保有量并不低的这些车最终只召回了9台?原因是,2013年8月,捷豹路虎汽车因一些缺陷,召回8321辆神行者2和335辆揽胜极光。根据生产企业对发动机序列号的进一步调查分析发现,涉及当次召回的发动机被安装在了原先召回范围外的车辆上。

      最高频率召回:上海通用14次
      今年,召回频率最高的企业非上海通用莫属,整个2014年,上海通用大大小小召回共14次,从以上排行榜也可以看出,上海通用也是召回大户,2014全年共召回514196辆缺陷汽车,仅次于广汽本田,位列召回榜单的第二名。

      最豪华品牌召回:阿斯顿马丁
      2014年召回的汽车品牌中,阿斯顿马丁是顶级豪华品牌。7月25日召回公告中显示,在中国大陆地区涉及307辆;另有9辆2012年款锐捷 coupe和1辆2014年款锐捷 S因售后服务时使用了缺陷零部件也须召回,总共317辆。召回原因为变速箱传导线缺陷,驾驶过程中甚至有失速的可能,看来顶级豪车也不完全靠谱啊。

      2014年首召和末召:福特和吉利
      发生在2014年的第一次召回是由福特发起的。2014年1月28日,质检总局公告显示,福特将召回部分进口福特锐界汽车,生产日期为2010年9月2日至2013年4月25日。据该公司统计,在中国大陆地区涉及13493辆,涉及型号为锐界2.0L。

      召回原因为燃油系统存在安全隐患,有裂纹的阻尼器可能会导致出现燃油异味、渗漏或泄露,燃油泄露发生在火源附近可能会导致着火。

      2014年最后一起召回是由吉利汽车发起的。12月31日,质检总局公告显示,吉利将召回2014年11月12日至2014年11月19日期间生产的部分国产2015款沃尔沃XC60及S60L汽车,共计529辆。

      召回原因为,部分车辆由于前大灯标定设备出现偏差,可能导致前大灯照明效果受到影响,存在安全隐患。(吴晓琴)
    本文源址:http://finance.chinanews.com/auto/2015/01-06/6939737.shtml