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不能任性乱按喇叭 沪巴士公交车加装“禁声器”

  • 更新:2016-04-20 来源:中国新闻网
  • 不能任性乱按喇叭 沪巴士公交车加装“禁声器”-巴士三公司的技术人员与普陀交警支队联手,给公交车加装“禁声器”。通讯员图
    巴士三公司的技术人员与普陀交警支队联手,给公交车加装“禁声器”。通讯员图

      【新民网·最新报道】大公交也不能任性按喇叭啦!近日,在一辆63路公交车内,驾驶员像往常一样按下了喇叭,但喇叭仅仅响了0.4秒后便不再发声,无论驾驶员如何反复按喇叭,都无济于事。原来,这是在本次全市交通整治期间,巴士三公司马福良技师工作室联合普陀交警支队,给公交车加装了“禁声器”。

      研究表明,噪音(80分贝以上)影响着人们的神经系统,容易使人急躁、易怒。噪音每上升1分贝,高血压发病率就增加3%,噪音超过110分贝,就会对人体产生多种损害,噪声达到120分贝时,人耳感到疼痛难忍。而公交车等大型车辆在按喇叭产生的声音都在105分贝左右。不少公交车驾驶员乱鸣号已成为陋习,起步、进站、转弯都要鸣号。自从本市开展交通整治,禁止在外环线以内鸣号以来,公交企业成为整治的重点目标。

      据了解,普陀交警最初考虑把车辆喇叭完全“限制”,但在实际营运中发现在特殊情况下,喇叭仍有其存在必要。“完全限制喇叭的做法有些偏激,鸣号,具有提醒和警示的作用,在遇到机动车、非机动车和行人闯信号灯等突发情况时,鸣号是必须的。”普陀交警支队支队长刘训华说。

      为此,巴士三公司马福良技师工作室联合普陀区交警一同攻关,在综合考虑安全性、稳定性、通用性和成本等方面问题后,最终决定在车辆上安装时间模块。该模块可以直接限制鸣号的时长及两次鸣号时间的间隔,可以设置外环线以内模式(限制模式)和外环线以外模式(开放模式),并且驾驶员无法对该模块进行修改。

      经普陀区交警支队认证后,鸣号时长控制在0.4秒,鸣号间隔控制在20秒,巴士三公司已逐步在63路车队34辆公交车上加装“禁声器”作为试点,4月22日前全部安装完毕。据悉,在63路试用情况的基础上,公交“禁声器”未来或将在巴士三公司其他线路上推广。(新民晚报新民网 李若楠)
    本文源址:http://www.chinanews.com/auto/2016/04-19/7840046.shtml
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